新时代应急人好样子烈火骄阳下“展翅” 他们守护赣鄱大地平安

 人参与 | 时间:2024-03-29 08:52:29

原标题:新时代应急人好样子烈火骄阳下“展翅” 他们守护赣鄱大地平安

江西森林覆盖率位居全国第二,展翅“绿水青山”是新时下们赣鄱大地的最好名片。怎样保护好这片绿水青山和久居于此的代应大地皇帝的快乐,你想象不到百姓安宁,是急人骄阳应急人的使命。江西省航空护林局积极探索综合应急救援,好样完善机场建设,烈火提升综合能力,守护进一步发挥航空应急救援队维护国家利益、赣鄱保障经济发展和保护人民生命财产安全的平安重要作用。

绿水青山的展翅“哨兵”

江西省航空护林局位于江西省南昌市昌北机场附近,组建于2007年11月。新时下们开航以来,代应大地江西省航空护林局圆满完成了8个航期的急人骄阳省内航空护林工作和3个夏季的华东、华中地区森林航空值班任务;率先在全国航空护林系统中开展飞机人工增雨,好样降低森林火险等级;采取扑火飞机靠前值班驻防的烈火办法,缩短起降机场与重点林区的距离,为火场灭火作业争取更多时间;采用飞机挂吊桶侦察卫星热点的手段,发现、报告森林火情86起;进行吊桶灭火作业98架次,皇帝的快乐,你想象不到地空配合扑灭了63场森林火灾。

“目前机场有AC-313、米-171、卡-32三架直升机,11月将增加2架,共5架直升飞机参与到森林防火工作中。”江西省航空护林局副局长张桂林有着16年的空中侦查经验,他介绍,驾驶直升机灭火是一项难度大、风险高的工作,直升机灭火要外挂吊桶作业,夜间飞行不能清楚辨析高压线、高大建筑等低空建筑物,所以灭火直升机要严格遵循“日出而飞,日落前回”的原则。

在执行一些紧急任务时,为争取更多救援时间,飞行观察员通常会在每天凌晨4点开始对飞机和吊桶等设备进行检查,确保日出准时起飞。每天飞机日落停飞之后,机组人员在还会连夜召开火情研讨会,总结当日扑火情况,并部署次日飞行计划,常常至深夜11点才真正结束一天紧张的工作。

越是高温炎热的天气,越是森林火灾的高发期;越是地势险阻,越需要航空护林局的挺身而出。很多时候的高空灭火作业,气温都在38℃以上,机场停机坪和机舱内的温度在中午前后可达50℃以上。在这样极端恶劣的环境下工作,不少人出现头痛、耳鸣、发烧等不良症状。

“即便这样,即使是连续作战,也绝不会有一名飞行观察员叫苦叫累,更没有人打退堂鼓,大家与机组人员齐心协力,天亮出发,日落而归,每天平均空中飞行10多个小时。”张桂林介绍。

烈火骄阳下“展翅”

2019年的秋天,江西异常干旱,加之持续高温,全省森林火险等级居高不下,南昌告急、宜春告急、上饶告急、九江告急……

对此,江西省航空护林局启动突发事件航空救援应急预案,9月22日至9月30日,连续9天组织直升机机组,高强度飞行43架次、108小时48分,转战南昌、宜春、上饶、九江4个火场实施空中吊桶灭火作业,洒水385桶1281吨。

令全体人员最难忘的是9月27日的九江庐山龙门沟森林火灾。这天,他们刚刚结束7天的奋战,扑灭了3场大火,后勤人员准备好了一桌饭菜和解暑汤,还没来得及好好享用,值班室的电话便又响起:“九江庐山龙门沟发生森林火灾,请立即救援!”

半小时后,AC313机组抵达火场。“火场位于山凹处,在悬崖峭壁之间,且东南面有很多连着的山头,火场能见度不高,地面人员无法靠近,也无法抵达一定的高度来灭火。”飞行观察员魏志强至今记忆犹新,“航空灭火最危险的时刻是取水和洒水这两个环节,一般直升机取水多在低空飞行,在复杂的气象条件下,细长的高压电缆及其他障碍物难以辨别,如果吊桶挂住电缆,飞机会发生坠机的危险。”

龙门沟火场是针阔混交林,低空悬停洒水距离把握要十分准确,若离火点太远,灭火效果不佳;若离树冠太近,飞机旋翼旋转时向下的反作用力,容易产生“地效”,会把树叶、灰尘、火星等物体扬起,若是吸进发动机,将有熄火的危险。

最终,经过多次吊灭作业,这场火灾得以被扑灭。

应急救援的硬核力量

未来的航空应急救援,不仅仅局限于森林防火。突发事故救援、人员搜救和转移、紧急物资投放和运输等,给省航空护林局下一步工作提出了更大的挑战。

机构改革以来,为紧跟形势、适应新环境,江西省航护局立足“多灾种、大应急”的背景,积极拓宽江西航空应急救援业务内容,探索航空应急救援方式,依托森林消防局驻赣五大队,组建了航空应急救援特勤队。2019年4月以来,多次联合森林消防局驻赣五大队、各地应急局针对森林火灾、洪涝、山体滑坡、夜间人员转移等场景进行航空应急救援专项训练。

2019年7月21日下午,宜春市靖安县高湖镇西头村突降暴雨,导致溪水暴涨并且引发山洪,正在西头村吕阳洞附近进行户外运动的283名游客被困山中,其中有84人处于失联状态。接到报警电话后,江西省应急管理厅和宜春市委、市政府立即组织开展救援。

“当时,我们的救援飞机也前往事故现场进行搜救。”飞行观察员何明说,“飞机救援有许多便利的地方,除了能扩大搜救面积,排除地面无法到达的盲区外,还能在空中通过广播的形式,引导被困人员如何自救,如何定位求助。”

为有效提升航空应急救援指挥协调、空地配合以及应对突发事件的响应速度和能力,今年3月,航空护林局在三清山机场开展首次夜航训练,在夜间目视条件不佳的情况下,模拟汛期突发的人员被困等应急救援场景,开展灯光模拟搜救、夜间起落航线、暗舱仪表进近等训练科目;4月,又开展了江西省首次航空应急救援多灾种综合演练,完成了人员机降、空投物资、紧急救护、吊装货物、吊桶洒水等八个演练科目。

此外,由江西省航空护林局牵头建设的靖安县直升机场一期工程也将于今年9月完成,这是全国应急系统第一个省属自有机场,是江西省打造应急救援航空体系试点省的重要成果。(吴佩芝)

(应急管理部新闻宣传司与人民网共同推出)

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