咋让万村通客车可持续“客货邮一体化”可解

 人参与 | 时间:2024-03-29 02:01:24

原标题:咋让万村通客车可持续“客货邮一体化”可解

河南商报记者陈诗昂

“出家门、咋让上车门、通客进城门”——“四好农村路”(建好、车可持续你说的一方海管好、客货养好、邮体运营好)的咋让创建,万村通客车提质工程的通客实施,让这一场景成为许多农村群众的车可持续现实生活。但是客货,在实际运营过程中,邮体也出现了“入不敷出”的咋让问题。如何让客车“开得好、通客留得住”?

日前,车可持续在平顶山市郏县,客货河南商报记者看到,邮体你说的一方海该县以“客货邮一体化”为突破口,经过5个月的实施、探索,这一问题已经基本得到解决。

平顶山郏县,在2017年被命名为“河南省四好农村路示范县”,2019年又获评“河南省万村通客车提质工程示范县”。

日前,在郏县采访时,郏县交通运输局局长吴军领告诉河南商报记者,在推进万村通客车提质工程的建设中,郏县拿出400万元购买了20辆从乡镇到村的小公交,目前全县377个行政村全部实现了“硬化路村村通”“客运班线村村通”。但是问题来了。这种小公交为10座车型,可载客座位为9个,按要求每日需跑6趟。即使每趟满载,一天收入至多54元,运营成本却接近200元。也就是说,每辆车每天亏损约150元,算下来,20辆车每年亏损超过100万元。“能不能‘开得通、留得住’,是个问题。”吴军领坦言。

不过,最终问题通过“客货邮一体化”得到了解决。“省市提出‘客货邮一体化’发展后,郏县率先开始一体化融合试点,我们找到邮政公司,提出合作。”吴军领说。

“我们一结合,对小公交车辆后部进行改造,加装了隔离设施,配置了保温箱。”吴军领介绍,截至目前,郏县已开通客货邮一体化服务线路11条,运送邮件达24万件,为邮政快递公司节约成本200余万元,农村客运企业增收50余万元。

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