北京东六环改造工程又进一步!“京华号”盾构机实现单月掘进542米

 人参与 | 时间:2024-03-29 02:43:52

原标题:北京东六环改造工程又进一步!京华号“京华号”盾构机实现单月掘进542米

近日,北京步盾由北京市首都公路发展集团有限公司组织实施、东环单月重生偏执男神是病娇中铁十四局集团承建的改造工程构机北京东六环改造工程西线隧道,掘进突破1500米。又进本月以来,实现“京华号”盾构机单月掘进进尺达到542米,掘进又一次刷新16米级超大直径盾构机月进尺新纪录,京华号对东六环改造工程全线盾构区间建设具有里程碑意义,北京步盾同时也使建设者备受鼓舞。东环单月重生偏执男神是病娇

中铁十四局集团北京东六环改造工程项目负责人孙旭涛介绍,改造工程构机北京东六环盾构隧道穿越地层为高密富水砂层,又进最大埋深达到59米,实现“这种地层越深,掘进地质条件越复杂,京华号自稳性越差,如长时间停机,可能会带来掌子面失稳的风险。”为此,建设者从项目开始就重视人与盾构机、地质与盾构机之间的磨合,把隧道前200米作为掘进试验段,以每日4到5环的速度进行推进,逐步探索出合适的掘进参数,提高设备的使用熟练度,并对设备进行局部改造,为后期隧道稳定掘进奠定了基础,掘进速度逐渐提高到每日6环到8环,直至目前每日10环左右。

盾构机和人一样,工作时间久了也会“疲劳”。为此,在隧道掘进过程中,建设者并不单纯追求高产,而是坚持“稳产即高产”的理念,合理统筹安排工期,在确保安全生产和工程质量的基础上,紧盯时间节点,主动控制单日掘进进尺,利用3到4个小时的换班间隙,对设备进行计划性维修、预防性保养,单月仅点检、润滑就达到126项,设备故障率始终控制在5%以内。

目前,“京华号”盾构机已安全平稳掘进1500米,几乎无扰动成功穿越多个风险源,为下一步东六环改造工程隧道区间全线贯通打下了坚实的基础。

接下来,盾构机将继续面临高密富水砂层掘进、地上高密集风险源掘进、隧道大体量内部结构交叉施工等众多风险与挑战。“尤其是即将下穿的通燕高速,其下部地层中黏土、粉质黏土细小颗粒含量较多,这些细小颗粒会随着泥浆的循环同步增加,导致泥浆相对密度快速升高,对盾构机的推进及排浆产生不利影响。此外,通燕高速车流密集,若在盾构下穿过程中出现塌陷情况,将会造成严重的安全事故,这些都为我们接下来的掘进带来了新的挑战。”首发建设公司东六环项目处负责人何历超说道。

为此,首发集团提前策划、精密部署,制定了安全科学的专项施工方案,明确“保泥压、防堵塞、严同步、紧密封、不停机”15字基本作业原则,不断强化现场安全、质量管理,优化施工工艺、加大资源配置,盾构机及附属设备坚持计划性维修、预防性保养,降低设备故障率,确保“安全第一、质量至上、高效推进”。

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